2015.május
Ennek a típusnak az egyik legnagyobb hátránya a zaj. Az autó könnyű, a futómű kicsit buta, pattogós és a beltér tele van kopogós, kemény műanyagokkal. A ’96-os modellfrissítés után az ajtókárpit anyaga puhább lett, de ez aligha járt komoly zajcsökkenéssel. A motor magas fordulaton jár, az automataváltó erre még rátesz egy lapáttal, autópályán 120-nál 4000-et forog.

Korábban már építettem be hifit, a családi Suzukiba, ott alkalmaztam a bitumenlapos zajcsökkentést az első ajtókban. A csapódása olyan lett, mint egy luxusautóé, az ajtókárpit pedig nem rezgett többé, még az ajtóba épített 16,5-es mélyközéptől sem.

Jelenleg nem ez a cél. A hifi beépítése még várat magára. Ennek a Sedan modellnek az ajtókárpitja egyébként is olyan, hogy szinte lehetetlen szépen beépíteni a hangszórót.

Első körben ki kellett derítenem, honnan lehet olcsó, de jó bitumenlapot rendelni. Meglepő módon a Conrad webáruházában találtam rá. Elsőre nem akartam sokat venni, inkább kipróbálom megfelelő-e a minősége. Találtam még hangszigetelő szivacsot, abból is rendeltem egy mintát.

A műszerfal zörgése zavar a leginkább ezzel akarok leghamarabb foglalkozni. Arra nincs lehetőségem, hogy egészben kiszereljem, ezért csak a leginkább zörgős és egyben hozzáférhető helyekre tudok némi bitumenlapot ragasztani. A bitumenlap egyébként nem magát a zajt csökkenti, hanem elhangolja annak a lemeznek vagy műanyagnak a saját frekvenciáját, amire felragasztjuk, remélhetőleg annyira hogy kiessen a hallható tartományból. Emiatt nem erősíti tovább a motor vagy a hangszórók által keltett rezgéseket. Ha megkopogtatjuk a műszerfalat, beazonosíthatók azok a helyek ahol szükség van beavatkozásra (prémiumautó tulajdonosok akár mondhatnák, hogy egyben cserélendő, de ne trollkodjunk). Itt egy tanács a totalcartól ami pont ide vág.

A felragasztás előtt a felületet zsír és pormentesíteni kell, különben leesik. A meleg is nagy ellensége ezeknek a lapoknak, ezért teszek egy próbát ott, ahol talán a legmelegebb van egy autóban, közel a kipufogóhoz. Ha ott megmarad, akkor máshol sem lesz gond.

A műszerfal leszedhető részeire, a hangszórók köré, és még néhány helyre ragasztottam, amit kikopogtattam. Durva változás nem történt, de amikor átmegyek 1-1 úthibán, legalább zeng az egész. Ha valami más miatt ki kell szerelni, talán meg lesz csinálva rendesen.

  

A csomagtér ajtóba is került egy kicsi, a lemez hangja sokkal mélyebb lesz tőle, valamint a szivacson is végeztem egy próbát.

Ha nem esik le, rendelek még és folytatom az ajtók kezelésével. Úgy fognak csukódni mint egy Mercedes.